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[爱卡汽车 行业新闻 原创]

6月20日，韩国当代汽车书记出售中国的2家工场。当代与北汽的搭伙公司“北京当代”的分娩工场将收缩至2处。

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当代汽车2022年在华销量为26万辆。2016年销量曾达到113万辆，6年间减少了77%。在首尔举行的投资者关联活动上，当代汽车的首席实施官(CEO)张在勋标明将出售工场。

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张在勋暗意，“最近几年，中国业务因国表里各式负面要素变得艰难。为了教诲已受损的品牌形象，咱们将专注于高性能车型”。

当代汽车与北京汽车的搭伙工场于2002年在北京投产。除了北京市的3家工场，还在河北省沧州市、重庆市策画运营5家工场，将产能增至了165万辆。但由于中韩关联恶化和中国品牌的崛起，当代2010年代后半期销量低迷。2021年关闭了北京的1家工场，2022年关闭了重庆市的工场。此次似乎将关闭河北省的工场。有分析以为，当代正在办理2家停产工场的出售手续。

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当代汽车将提高剩余2座工场的分娩恶果，并活用为新兴市集的出口基地。在中国市集，当代销售的车型将从当今的13款减少至8款，还建议了以上海市为中心销售高等车型“捷尼赛念念(Genesis)”和SUV等高价位车型的见地。当代汽车集团(包括起亚)通过扩大在泰西和印度市集的销量，2022年销量跃居巨匠第3位。对当代来说，提振中国业务已成为主要的筹画课题。

裁剪不雅点：跟着自主品牌车型空洞实力比年来的不休教诲，一直以性价比著称的当代汽车在国内市集的上风越来越小，外加国内新动力市集的速即发展，霸占了一部分市集份额，销量欠安的当代汽车不得不出售工场。

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